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蜀道集团四川路桥所属的川交路桥公司里，有这样一群自称“川隧人”的同事们，在过去的10年里，仿佛和各种隧道“杠”上了：他们建设了西南第一长隧道米仓山隧道、世界第一埋深隧道大峡谷隧道、世界最长的公路螺旋隧道金家庄螺旋隧道、最具代表性的软岩大变形隧道白马隧道、全国最长的瓦斯突出隧道攀大高速宝鼎2号隧道等世界级的重难点隧道......

(资料图片)

米仓山隧道

他们克服了一项项地质难题，形成了复杂地质长大隧道快速施工技术优势，实现了在正常情况下Ⅲ级围岩月均进尺200米，Ⅳ级围岩月均进尺160米，Ⅴ级围岩月均进尺80米的傲人成绩。

国家优质工程奖、李春奖、天府杯金奖、李冰奖、科学技术进步一等奖……他们用这些荣誉印证着隧道建造的雄厚实力。

川“隧”黑科技

秉持着应用型的创新思维，加快创新成果转化应用步伐，释放着科技创新潜力。川隧人在隧道建设中，在蜀道机械化、智能化方面先行先试、大胆探索，使用了全电脑版三臂凿岩台车、多功能智能拱架安装台车、智能湿喷机械手、智能拱锚喷一体化台车、自行式中央水沟盖板预制安装台车、智能化二衬浇筑台车、远程集中指挥车等隧道智能建造中的“黑科技”。

全电脑版液压凿岩台车

“川隧人”积极推行“油转电”，在行业内率先使用电动挖机、电动装载机、电动运渣车、电动混凝土罐车、电动水车等纯电动节能设备，形成了全套隧道绿色智造工装体系和可复制推广的电动工程机械运用模式，实现了隧道IV、V级围岩单循环施工由16h缩至12h，减人50%，提速40%，人工成本大幅降低，电动设备较传统柴油设备能耗降低了60%～80%，单洞每年可减少碳排放1100吨。

川隧“指挥官”

那么如何使这些“变形金刚”在隧道建造中紧密协作，发挥最大的作用呢？这就不得不提隧道管理中的“指挥官”——由蜀道集团自主研发“川隧智慧公路建设平台”，它就像智慧的大脑对隧道施工管理流程进行了数字化流程再造，帮助隧道管理者准确把控各工序的衔接与施工进度，实现隧道“点穴式”精准施工，促进隧道施工效率提升20%。

“活力、创新、品质、数字、绿色、效益……”蜀道人用这些关键词讲述着他们穿越群山的动人故事。

川隧智慧公路建设平台

未来，川交公司将始终秉承初心，在追光而行的征途中，持续集智聚力攻关，以做强地下工程建设专业板块为主线，不断擦亮四川路桥“川隧”品牌，为推动交通智慧、绿色、可持续发展；为蜀道集团加快建设世界一流的综合交通服务型现代化企业贡献力量！

关键词： 四川路桥 凿岩台车