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苏州市交通运输局12日消息：近日，国铁集团发展和改革部出具了通苏嘉甬铁路节能报告的审查意见，至此通苏嘉甬铁路初步设计批复九项前置全部完成，为加快通苏嘉甬铁路初步设计及施工图批复，早日实现开工建设目标奠定了坚实基础。

另讯：10月10日，江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏、苏州市人民政府副市长施嘉泓带队前往上海，分别与中国铁路上海局集团有限公司董事长侯文玉，沪杭客专公司董事长杨建中等会商铁路建设相关事宜。

(资料图)

会商时，苏州市人民政府副市长施嘉泓、市交通运输局局长焦亚飞、副局长马文欣汇报了通苏嘉甬铁路的开工计划、工程前期、用地预审、先行用地和征地拆迁等情况，并就苏州北站及苏州东站规划建设、苏州北动车所上盖综合开发、高铁新城及苏州北站轨道交通规划等提出了相关建议，希望得到铁路上海局、沪杭客专公司的大力支持和帮助。

省交通运输厅、铁路上海局、沪杭客专公司对苏州提出通苏嘉甬铁路建设相关建议表示高度支持，赞同进一步加大工作推进力度，共同推进通苏嘉甬铁路建设相关工作，确保年内开工建设。

通甬高铁项目概况

新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。

线路全长正约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。

正线设车站10座：南通西（既有）、张家港（在建）、常熟西、苏州北（改建）、苏州南（在建）、嘉兴北、嘉兴南（改建）、海盐西、慈溪、庄桥（既有）。

铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时。

工程总投资1012.49亿元，计划总工期5年。

项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。

通苏嘉甬铁路建成后，将加速完善长三角轨道交通网络体系，大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海"1小时交通圈"，宁波至北京5小时内到达。

关键词： 高速铁路 初步设计 人民政府