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莱比锡哈雷机场的路面翻新，要求在30天内，全深度铣刨超过2英里的跑道以及联络滑行道。一共有35万吨超高强度的钢筋混凝土（连续配筋混凝土路面—CRCP）需要铣刨。

为了快速高效地完成这样的大型施工项目，承包公司使用了维特根的 W250 Fi 大型冷铣刨机，并为此装备了特殊改装过的铣刨鼓，具有超强的铣刨能力。

【资料图】

大面积修复受损滑行道

由于北侧跑道出现“混凝土癌症”：碱—骨料反应，这种情况也会出现在使用时间比较长的水泥混凝土铺筑的公路上，造成混凝土从内部不可逆的破坏。因此，有必要对北侧跑道进行全深度铣刨。

这般规模的施工项目，需要高性能的施工设备和过硬的切削技术。动力十足、功率超过 1000 hp 的维特根 W 250 Fi 冷铣刨机就完全能够胜任。这款大型冷铣刨机安装了附加配重，以便在切削过程中充分发挥其性能潜力：W 250 Fi 巨大的履带牵引力和铣刨转子切削力。

在莱比锡哈雷机场施工项目中使用的大型冷铣刨机，还配备了 ECO 高效型铣刨转子和特殊型刀头。ECO 高效型铣刨转子与标准型铣刨转子相比，在更大的刀间距下，刀头数量减少了50% 。切削刀具越少，切削阻力越小，这也使铣刨更硬的水泥路面成为可能。

15台维特根冷铣刨机，承接了世界上最大的铣刨项目之一

强劲的铣刨机机组在短短30天内就铣刨了35万吨混凝土。也就是说，每台铣刨机平均每天要铣掉1100多吨的混凝土。第一步是尽快地将水泥路面层铣刨。完成此项工作后，使用配有精准 3D 找平技术的机器，打造一个理想的基础，便于后续的铺设。

水泥路面铣刨—应用范围广泛

水泥路面铣刨是一项全球公认的技术，维特根已将此成功应用于诸多施工项目中。铣刨技术还可用于铣刨含有传力杆，拉杆和钢丝网的钢筋混凝土路面。

使用维特根冷铣刨机，实现可持续的、经济高效的水泥路面铣刨

此外，选择性铣刨，能够有效分离具有不同特性的路面结构层，从而减少材料污染。另一个优点是：在大多数情况下，铣刨后的混凝土无需进一步处理即可循环再利用。

低碳环保

即使是莱比锡机场项目中产生的粒状混凝土，也能够做为有价值的再生建筑材料被100%再利用。它们会被临时储存在建筑工地附近，之后用于新跑道的后期翻新阶段的路基。短的运输路线和对新材料的低需求，实现了绿色低碳环保。

每台维特根 W 250 Fi 铣刨机平均每天铣刨掉1100多吨的混凝土

除此之外，这款维特根冷铣刨机还集一系列的环保机器工艺于一身。例如，通过维特根铣刨助手控制的铣刨模式下，发动机转速得以优化，以及温控冷却风扇，可以调节发动机转速，从而达到节省燃油的目的。这些都有助于保护环境和节约宝贵的资源。水喷洒系统的自动开启和关闭以及根据铣刨性能产生的用水计量，也都大大减少了水的消耗。

提前规划是成功的关键

为了保证施工的顺利进行，项目规划工作会提早开展。实际应用测试早在工程开始前8个月就开始了。这可以精确估算刀头和其他易损件的消耗量，并采购足够的备用库存储存在工地，最大限度地减少刀头更换和维护保养时的机器停机时间，确保最大生产力。

在这项施工任务中，维特根W 250 Fi 配备了特殊型铣刨转子和额外的配重

因此，莱比锡哈雷机场的大型跑道修复项目能够在规定的时间内顺利完成，及时地水泥路面铣刨以及理想的路面铣刨效果，都为其成功奠定了坚实的基础。

负责该项目的Kutter建筑公司的项目及分公司经理Bernhard Fischer对工程的圆满落幕十分满意，他说：“与铣刨沥青路面相比，铣刨这种超硬的水泥路面，铣刨速度必然较慢。同时，铣刨刀具的磨损也会显著增加。不过，施工进展的顺利、快速，加上理想的铣刨效果，都大大弥补了材料磨损增加的额外成本。使用冷铣刨机铣刨水泥路面是这个项目的理想选择。”

关键词： 施工项目 发动机转速 充分发挥