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日前，国内最大跨度单层悬索桥——南京仙新路过江通道的猫道实现全线贯通，并完成了猫道防护系统安装。在施工过程中，中联重科塔机凭借高抗风性、高稳定性、高起升效率、高就位精准度等显著优势，助力项目在长江上空架设起一条横跨1760米的施工“生命线”。

▲中联重科塔机助力南京仙新路过江通道施工(图片来源于中交二航局)

南京仙新路过江通道是连接南京主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，全长约13.17千米。其中，跨江大桥主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，索塔采用门型混凝土塔结构，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成。主塔高263.8米，相当于88层楼高。大桥猫道，则是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，就像悬在江面上的“脚手架”，是悬索桥上部结构作业的高空施工平台。

在长江上施工，大跨度和持续高空作业环境对施工安全构成极大挑战。据了解，此次助力施工的是两台中联重科W450-25HC平头塔机，除了具备优异的起重性能，起重量三重?；?、力矩双重保护、电控系统智能检测?；ず腿卤淦祷刈低车裙δ苋蒙璞冈诮吆透呖栈肪诚乱簿弑讣碌牟倏匦院涂煽慷取?/p>

▲中联重科塔机在仙新路过江通道项目现场(图片来源于中交二航局)

最终，在中联重科塔机的全力协助下，项目部用从塔顶向低处分段拖移的方法逐步安装面网，最终在仙新路过江通道左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥南北两岸主塔相连，完成悬空的“生命线”的安装。南京仙新路过江通道上部结构关键施工平台——猫道实现全线贯通，并完成猫道防护系统安装，初步具备主缆架设条件。

▲中联重科塔机在仙新路过江通道项目现场(图片来源于新华日报)

“接下来，我们将进行猫道托滚及门架安装，预计12月下旬开始主缆架设。”项目方相关负责人表示。据了解，仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分，预计2024年建成通车。通车后，将有利于缓解跨江交通瓶颈，对于提升南京首位度、长江干线过江能力，推进宁镇扬一体化战略具有重要意义。

关键词： 中联重科 中交二航局 系统安装