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(资料图)

一场雨从8月7日中午一直持续到次日。8日一早，记者从独山子出发走上“新疆最美”公路——独库公路。车在蜿蜒的山路上盘绕，两旁的山峰隐没在云雾缭绕中，天气虽不好，但路上却很畅通。

“由于持续降雨，昨天晚上，我们管养的路段，发生了多处小型碎落、塌方。像我们刚刚路过的老虎口路段附近，就发生了碎落，已经在开放交通之前及时清理了。”奎屯公路管理局独山子分局党组书记、副局长杨满生说，为了把最美的景色留给游客、把最佳的时间留给游客，工人们连夜进行错峰养护，决不因养护作业造成独库公路拥堵。

养护工人巡道期间清理路面碎落石块。奎屯公路管理局独山子分局供图

记者了解到，独山子分局管养的独库公路养护路段，从独山子起点K563至哈希勒根隧道南口K671处，全长108公里的路段，有500多个弯道，长340米的高山隧道，长314米的防雪走廊，有“飞线”地段的深涧绝壁、有地势险要的“老虎口”，有风吹雪和雪崩，有塌方、碎落、滑坡、泥石流等自然灾害，长年不断。这段路被公路地质专家们冠名为“中国公路地质灾害博物馆”。

当记者乘车行至独库公路乌兰萨德克养护站时，养路工人翟发新刚处理路况险情归来。“我们日常养护、应急抢险等各项工作，都是错峰作业。除了通行时间上路巡道，每天早上6点、晚上9点是必上路时间，巡道、环境卫生整治、处理险情等。”在独库公路上工作了40年的翟发新，现在是乌兰萨德克养护站的一名工人。他告诉记者，通行期间加大了对泥石流、碎落等点位的观测力度，尤其是雨雪天气，发现险情，及时处置，有时候需要连夜抢险，确保早晨道路顺利通车。

中午时分，记者抵达独库公路上的乔尔玛服务区，伊犁公路管理局尼勒克分局乔尔玛养护站站长吐尔逊江·吐拉洪也刚结束一处山体洪水抢险任务。“七八月份是雨季，一周可能遇到三次雷电、降雨天气，这样的天气，容易发生山体洪水、泥石流、碎落、塌方等。独库公路每天的交通量很大，必须及时处置，避免影响车辆通行。”吐尔逊江·吐拉洪说，这不仅是完成好自己的工作，更是一名天山公路人应有的责任和担当。尼勒克公路分局管养的独库公路路段全线长49公里，共有桥梁7座，涵洞108道。乔尔玛养护站承担主要任务。为确保独库公路如期通车，每年开春，吐尔逊江·吐拉洪就会带领工人们开展道路巡查、破冰除雪作业。道路全部被雪掩埋，有时雪崩高达数十米，天地一片混沌，分不清哪里是天，哪里是路，哪里是悬崖，机械手们只能凭着多年的工作经验和对地形的熟悉凭感觉进行作业，遇有危险路段时必须有人徒步在前面探路。

吐尔逊江·吐拉洪一家三代人都从事公路养护工作。“我的爷爷、爸爸妈妈都是公路人。18岁工作时，我在一家运输公司做修理工，当时工资待遇很不错。但是家里人都希望我进入公路系统工作，一直坚守到现在。”吐尔逊江·吐拉洪说。短暂交流过后，吐尔逊江·吐拉洪又上路了，进行日常巡道、路域环境整治工作。“遇到险情及时处置，没有险情就捡拾垃圾，保障游客安全通行，守护独库之美。”吐尔逊江·吐拉洪说。

独库公路被称为“纵贯天山脊梁的景观大道”，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一般每年十一月初到次年五六月实行交通管制，封闭期长达8个月。即使在正常开放通行时间内，下雨导致的积水、塌方、碎石滑落等常有发生，为了让上百万慕名而来的游客正常通行，坚守在这条“网红公路”上的守路人总是在夜深人静的时候抢险保畅通，几十年如一日。

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