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时下，龙江大地交通建设如火如荼。在东北边境小城黑龙江省密山市穆棱河滩大桥建设现场，桥体正在进行下部工程施工，反循环钻机等大型机械正在轰鸣作业，工人在桥墩上进行垫石施工，建设现场一派繁忙景象。

“原来的穆棱河滩桥桥墩比较矮，每年夏季雨水多的时候，短时间难以排出去，沿岸农作物都会受影响。2019年夏季，我们镇四万多亩大豆和水稻全部绝产，造成极大经济损失。这次新建穆棱河滩桥，正是沿岸群众期盼已久的事。”密山市知一镇居民高丽娟望着不远处的大桥建设现场，充满期待。

(资料图)

主题教育开展以来，黑龙江省交通运输厅全力破难题、解民忧，推进危旧桥梁改造。黑龙江省交通运输厅建设管理处处长李宁表示，全省交通运输系统深入基层开展调研抓落实工作，着力破解资金难题、质量安全管理难题，从设计到施工全面推行规范化、标准化，提高工程品质，让群众走上安全路、放心路、满意路。

今年计划改造危旧桥梁120余座

在102国道佳木斯至桦川段，今年5月竣工的危旧桥梁改造项目——安邦河大桥上，往来车辆川流不息。改造完成后，安邦河大桥的设计使用年限提升至50年，极大缓解了佳木斯市周边各县区的路网通行压力。

“102国道是佳木斯市交通运输主动脉，安邦河大桥地处102国道桦川县至富锦市中段，辐射周边富锦、桦川、二九一农场等地，受益群众达300多万人。”佳木斯市公路事业发展中心主任吉东滨表示，这座桥连接富锦、建三江等国家重要商品粮基地，对保障粮食安全、畅通粮食物流通道具有重要意义。

今年，黑龙江省计划投资近4亿元，改造普通国省干线公路危旧桥梁120余座，力争年内基本消除普通国省干线公路存量危旧桥梁。206省道方正至珲春段是黑龙江省中南部一条重要跨省公路，牡丹江穆棱市危旧桥梁改造项目主要集中在该路线上。

“方珲公路是连接穆棱镇、穆棱林业局和平林场、龙爪沟经营所、共和经营所的唯一通道，这里的老百姓早就盼着危旧桥梁改造了。”黑龙江省穆棱林业局有限公司老道沟经营所警队队长何学文表示，危旧桥梁改造后消除了安全隐患，也更方便大山里的农产品走出去，改善林区群众的出行条件。

穆棱市在全面消除危旧桥梁的同时，集中开展路域环境整治，提升沿线村镇“四好农村路”建设水平，实现生态优美、净化亮化、整齐有序，全面打造便利畅通“产业路”、生态亮丽“旅游路”、精准脱贫“致富路”、舒适整洁“幸福路”。

代建监理一体化

为进一步完善危旧桥梁改造项目建设流程，全面提升工程管理水平和优化项目资金使用，黑龙江省通河养路总段结合实际情况，在危旧桥梁改造项目中创新引入代建制，实现项目管理及履约规范化、科学化。

今年建设的502国道克齐公路滨河桥、304省道建新公路富裕支线一号桥和222国道嘉临公路红旗一桥将全部采用代建监理一体化模式进行管理，并按照共同管理、分级负责的原则，有效落实各方监督管理责任，具体确定为“总段监督—分段监管—代建管理”的三级管理模式，确保危旧桥梁改造任务如期完成。

黑龙江省交通运输厅建设管理处针对公路危旧桥梁改造项目涉及广、难度大、要求高的特点，以及县级交通建设单位技术人员匮乏、技术力量薄弱、施工经验少等诸多因素，组织黑龙江省公路事业发展中心、省公路工程造价站、龙建路桥第五分公司等单位编制普通国省干线公路危旧桥梁改造施工作业指导书。施工作业指导书针对施工驻地临时建设标准化、桥梁基础施工工艺、桥梁下部结构施工工艺、桥梁上部结构施工工艺等9个方面40项施工工艺，明确流程要求和控制指标，为提高普通公路危旧桥梁改造项目施工质量、加强安全管理发挥了重要作用。

此外，考虑到危旧桥梁改造时间紧、任务重，黑龙江交通优选省内桥梁专家、高校教授学者组建了2个专家团队，对危旧桥梁开展审查，提出针对性意见。

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