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(资料图)

近日，当48辆载重共1680吨的卡车稳稳停在金烽乌江大桥上，标志着经过全体建设者两年多的艰苦奋战，由中国交建、中国铁建、贵州交建三大股东作为社会资本方股东参与投资，贵州路桥集团参与承建的贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路（下称“贵金高速”）金烽乌江大桥完成荷载试验。

此次荷载试验部分获得了大桥锚碇、主塔、主梁、主缆四大系统的关键截面变形、应力应变及索力数据。负责荷载试验的技术负责人雷民表示，从试验测试数据看，大桥整体承载性能良好。

据悉，金烽乌江大桥为贵阳经金沙至古蔺高速公路项目的重要控制性工程，位于贵州省息烽县九庄镇和金沙县化觉镇，跨越乌江支流，桥面距水面231米高，大桥是贵州省第一座采用预制索股法施工的超宽钢桁悬索桥，全长1473.5米，主跨650米。

在贵金高速建成后，金沙至贵阳的距离从原来绕道遵义时近190公里，缩短至97公里，用时也从原来的两小时缩短到1小时，贵阳至成都车程也将从过去7小时缩短至6小时。

至此，金沙县将正式融入贵阳“一小时经济圈”，同时连接贵阳、成都两个核心省会城市最便捷的高速公路通道也将形成，对完善贵州高速路网布局，提升贵阳至成都经济区通道运输能力，加快黔中经济区建设和促进南向发展都具有重大意义。

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