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(资料图)

近日，埃克森美孚（exxonmobil）和集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）签署了一项协议，将在欧洲阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区为赫伯罗特公司供应B30船用生物柴油燃料。

据悉，在此之前，埃克森美孚已经成功交付一批B30生物柴油燃料。此次ARA地区交付的船用生物燃料是一种硫含量0.50%的残余燃料VLSFO)，由基于废物的脂肪酸甲酯(FAME)加工而成，所得的混合物符合ISO 8217:2017要求，而FAME内容则符合EN 14214要求。FAME组件是iscc认证的第二代，这意味着它们不会争夺用于粮食生产的水和农业资源。

埃克森美孚船舶营销区域经理Aly Abdelmotaal介绍说，“此次的协议和交付，对我们和我们的客户来说都是一个重要的推动。通过提高我们的生物燃料供应，我们现在可以进一步支持船舶行业致力于减少温室气体排放，符合国际海事组织的既定目标。在此之前，我们还于2022年在新加坡签署了类似的协议。”

50多年来，埃克森美孚一直向海运业提供高质量的产品和技术专长。B30燃料就其生物成分而言可以减少高达87%的二氧化碳排放，为船舶运营商提供了一个可行的解决方案，有助于减少运营过程中的温室气体排放。

赫伯罗特公司全球燃料采购高级总裁Jan Christensen表示，“我们的目标是到2045年通过使用替代燃料，我们的整个船队实现温室气体的净零排放。加注埃克森美孚的船用生物燃料油混合燃料是将我们的承诺变为现实的又一步。”

据了解，欧盟定于2024年开始将船燃排放纳入其碳排放交易体系 (ETS)。将海运纳入欧盟的碳排放交易体系ETS，要求在欧盟领海内航行的船东自2024年起为其40%的温室气体排放买单，2025年后升至70%，2026年后升至100%。

作为一种可直接添加使用的燃料，生物柴油越来越受到船东的欢迎。2022年鹿特丹的调混生物船燃销量较2021年的301,051吨翻了两倍多，达到791,653吨。

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