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由于行业从新冠肺炎疫情危机复苏的步伐加快，近日，国际航空运输协会(IATA)宣布提高航空业2022年财务业绩展望。

国际航协预测，2022年，全球航空业亏损将减少至97亿美元，比2021年10月预测的亏损116亿美元有所改善，净亏损率为1.2%。这与2020年和2021年相比有巨幅改善，预计2023年全行业可实现盈利。

其中，被压抑的强劲需求、大多数市场取消旅行限制、多数国家的失业率降低以及个人储蓄的增加正在推动需求复苏，预计2022年客运量将恢复至疫情前水平的83%。尽管面临经济挑战，但2022年货运量将高达6840万吨。

随着新冠肺炎疫情限制的放宽和旅行重启，收入正在增长。对于航空业而言，2022年的挑战是控制成本。国际航协理事长威利·沃尔什表示：“亏损减少是行业在复苏过程中竭力控制成本的结果。财务前景的改善需要将成本增长控制在44%，而收入则增长55%。随着行业恢复到更常态水平，居高不下的燃料成本可能会持续一段时间，盈利能力将取决于持续的成本控制水平。围绕着价值链，我们的供应商，包括机场和航空导航服务提供商，需要像其航空公司客户一样专注于控制成本，以支持行业复苏。”

据国际航协预测，2022年，全球航空业收入将达到7820亿美元，是2019年水平的93.3%。2022年运营航班总架次将达到3380万架次，恢复到2019年水平的86.9%。其中，客运收入将达到4980亿美元，是2021年的两倍多。客运量将达到38亿人次，与2021年相比，收入客运公里(RPK)增长97.6%，恢复至2019年客运量的82.4%。随着旅行限制的放宽和被压抑的需求释放，收益率将增长5.6%。货运收入将达到1910亿美元，比2021年的2040亿美元略有下降，但几乎是2019年1000亿美元的两倍。货运量将超过6800万吨，再创新高。随着贸易环境略有改善，货运收益率预计将比2021年下降10.4%，扭转2020年和2021年的增长态势。

随着行业的复苏，支出费用也将随之增长。国际航协预计，全球航空业总开支将增至7960亿美元，比2021年增长44%，原因为支持更大规模运营的成本增加和部分关键项目的通货膨胀成本。其中，2022年燃料成本为1920亿美元，是行业最大的成本支出，占总成本的24%，高于2021年的19%。

劳动力是航空公司运营成本第二高的项目。国际航协预计，2022年行业直接就业人数将达到270万，单位劳动力成本为12.2美分/可用吨公里(ATK)，预计2022年行业的工资支出将达到1730亿美元，比2021年增长7.9%。

“在员工做好工作准备之前，招聘、培训、完成安全背景调查以及执行其他必要流程所需的时间对行业提出了挑战。恢复缓慢的就业可能会限制航空公司满足旅客需求的能力。在经济从疫情中迅速复苏和失业率较低的国家，劳动力市场紧张和技能短缺可能会造成工资上涨压力。”威利·沃尔什如是说。(孟 妮)

关键词： 国际航协 全球航空业 货运收益率 劳动力市场