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为全面提升公益性“慢火车”服务品质，广铁集团将湖南7趟公益“慢火车”由原来的无空调车底更换为DC600V直供电空调旅客列车。升级后，怀化到铜仁公益“慢火车”7272次票价为11.5元，同区段其他空调旅客列车票价15.5元，同区段大巴车票价50至60元。（7月10日人民网）舒服，凉快，这个夏天好过了!这是最近乘坐公益“慢火车”乡亲们说过最多的话。“行路难”一直是困扰山区乡村振兴的大难题。自上世纪80年代初公益“慢火车”开行以来，它贯穿湖南、贵州、重庆地区，成为两省一市山区少数民族出行的主要交通工具，开行至今累计运输旅客近亿次人次。绿皮车上基本都是当地菜农、果农，带着自家农货前往外地售卖，就拿麻阳来说，本地的水果品种多，产量大，没有开通慢火车之前，物多价贱，有货无市。自从开通了这趟慢火车，自己可以坐着火车将水果运到到隔壁城市去销售，不但价格好，销量也大。正式这么一辆每隔10分钟左右就会停一站的“慢车”，成为沿线百姓最受欢迎的火车。“人民有所盼，铁路有所为”，用务实的行动解决乘客需求，为沿线百姓带来新体验。金碑，银碑，不如百姓的口碑，人民幸福才是国家的基石。曹扬

关键词： 旅客列车 基本都是 没有开通