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10月22日，中铁十九局集团第三工程有限公司工程师，南充高速公路项目部副经理李绍杰表示，“现在火车穿过兰渝铁路胡麻岭隧道最后的173米，只需要不到5秒钟，但是我们打通这173米，却用了整整六年！有人称我是‘愚公’。未来我将继续扎根在施工一线，为交通强国建设而奋斗。”

1993年，走出校园的李绍杰怀揣报国之志，从东北老家踏上了去往祖国西南修建达成铁路的征程，先后参加了达成、达万、兰渝等十几项国家交通工程的建设。30年的职业生涯，他把三分之一的时间都留在了兰渝铁路胡麻岭隧道。

隧道前方涌出大量泥沙，呈喷射状，日均突水量达到1200立方米……这一度让建设者们束手无策。经地质勘探专家探测，这种地层被命名为第三系富水粉细砂地层，其施工难度就好比在“豆腐脑中打洞”，被国内外专家定性为世界难题。2017年，胡麻岭隧道终于胜利贯通，写下了一段人定胜天的故事。“一生只做一件事，就能够把不可能变为可能。”李绍杰说。

关键词： 地质勘探 束手无策 被命名为