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交通发展，规划先行。日前，山西省政府办公厅印发《山西中部城市群交通基础设施互联互通专项规划》（简称《规划》），着力提升由太原、忻州、吕梁、晋中、阳泉5市组成的山西中部城市群交通基础设施互联互通水平，为山西全方位推动高质量发展提供坚强的交通保障，助力山西在中部地区争先崛起。

根据《规划》，到2025年，山西中部城市群综合交通体系建设将取得显著成效，实现市市通高铁航空、县县通高速公路、省际多路通达；高速铁路新增里程350公里，高速公路新增里程684公里；将太原打造成为全国性综合交通枢纽城市，推动太原对外运输通道由“大”字形向“六放射”迈进；形成中部城市群内部主要城市2小时交通圈、太原都市区内部1小时区域交通圈、太忻—太榆半小时交通圈。

打造省级综合交通枢纽集群

(资料图片仅供参考)

推动山西中部城市群高质量发展，是实施国家新型城镇化战略和促进中部地区崛起战略的要求。《规划》明确，山西将按照“中心龙头、南北引擎、东西两翼”城市群发展总体布局，搭建对外联通、群内循环、城乡覆盖的交通互联互通基础设施框架。

新建太原铁路枢纽客运新西客站、下元公交枢纽站综合体改造（客运枢纽）、阳曲客运交通枢纽；推动太原铁路枢纽客运综改区站实施，推进阳曲西站改扩建工程……翻开《规划》，一批综合枢纽重点工程赫然在目。

山西将充分发挥太原在国家综合立体交通网主骨架京津冀—成渝主轴、京藏走廊和二湛通道中的节点作用，将太原打造成为全国性综合交通枢纽城市，将晋中打造成为带动科技人才集聚的重要枢纽，将忻州打造成为融入京津冀和服务河北雄安新区的重要枢纽，将吕梁打造成为积极参与陕甘宁区域合作的重要枢纽，将阳泉打造成为面向京津冀无水物流港，构建“太原＋晋中、忻州、吕梁、阳泉”省级综合交通枢纽集群。

山西还将依托全省综合运输通道，形成以太原、榆次、太谷城市核为核心，以太忻一体化经济区和山西转型综改示范区为南北引擎，以阳泉、吕梁为东西两翼，以京津冀、环渤海、粤港澳、成渝、兰西、呼包鄂榆为“六向”的山西中部城市群“四纵五横六放射”交通运输主骨架，实现与京津冀、长三角、成渝等城市群的直联直通。

南北引擎共促产城融合

《规划》提出，交通基础设施互联互通建设深入契合省域城镇化新格局，以太原都市圈综合立体交通建设为核心，强化山西中部城市群内联外畅综合交通运输大通道，充分发挥城市群的集聚效应和扩散效应，促进交通互联互通与产城融合。

山西将在中部城市群打造区域交通发展“北引擎”，以太原为核心，围绕太忻一体化经济区开发格局，加快畅通交通主骨架、打通出省口、消除“断头路”，加快构建“三环两廊多联”路网布局；建设区域交通发展“南引擎”，形成“六纵四横”的快速路网骨架，加强太原、榆次、太谷城市核交通互联互通建设，贯通服务快速通道，提升既有繁忙通道服务能力。

具体实施过程中，山西将围绕太原省会城市核心构建快慢衔接、公铁融合、功能互补的综合交通运输网络格局，打造三大环城通道，即太原二环高速公路环线、太原国道一级公路环线、太原城市快速路环线。

山西还将高品质打造雄忻高铁和108国道两个交通廊带，增强双主轴发展要素集聚能力，推动交通运输与关联领域跨方式、跨领域、跨区域、跨产业深度融合发展，引领带动忻州与太原、河北雄安新区相向发展；织密太忻一体化经济区多层级公路网络，赋能七大产业集群项目承接和资源集聚，推动各城镇组团资源要素流动与融合发展。

关键词： 交通枢纽 基础设施 交通运输