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(资料图)

入选理由：西藏公路项目测设“梦之队”从老一辈川藏公路勘设者身上传承了“红军精神”和“两路精神”，舍小家为大家，积极投身西藏交通建设。团队克服高原缺氧等恶劣自然环境，自2000年以来承担了西藏多条高等级公路、国省干道及农村公路的勘察设计工作，累计完成国省干道及农村公路勘察设计里程约3700公里，其中包括“真正的天路”墨脱公路及多条国防边境公路，为西藏交通事业发展做出了应有贡献。

西藏公路项目测设“梦之队”

中交第二公路勘察设计研究院有限公司西藏公路项目测设“梦之队”自2000年以来投入大量的人力物力，在西藏承担了多条高等级公路、国省干道及农村公路的勘察设计工作。其中高等级公路里程约910公里，有“中国最美高等级公路”——林芝至拉萨公路、“海拔最高的高等级公路”——那曲至拉萨高等级公路、“西藏桥隧比例最高的公路”——拉萨至日喀则公路、连接西藏海拔最高机场与“西藏东大门”昌都市区的高等级公路——昌都至邦达机场公路等等；同时，累计完成国省干道及农村公路勘察设计里程约3700公里，其中包括“真正的天路”——墨脱公路及诸条国防边境公路，为西藏交通事业发展做出了应有的贡献。

2001年6月，首批由23名成员组成的西藏墨脱公路勘察设计青年突击队，开启了在墨脱为期三个月艰苦卓绝的踏勘、调查、研究工作。期间，他们翻山越岭，穿行无人区，露宿森林间，无数次被蚂蝗叮、毒虫咬，日晒雨淋更是家常便饭，但他们仍然坚持徒步穿行雅鲁藏布大峡谷，整整34天，行程440公里。随后10年，测设“梦之队”多次进入墨脱，队员们爬雪山、涉冰河、滑溜索、穿原始丛林、过泥石流乱石滩，一次次战胜饥饿、高寒，甚至死亡的考验，用双脚在“高原孤岛”上完成一次次踏勘。他们把步行进入墨脱的线路由最初的8条筛选至3条，通过徒步实地考察，最后优化至1条。2013年10月西藏波密扎木至墨脱县城公路新改建项目完美“收官”。

穿越雪山

“墨脱精神”指引着测设“梦之队”为支持西藏发展继续前行。林芝至拉萨高等级公路是西藏首次大规模建设的高寒、高海拔高等级公路，自2012年开始，团队前后历经6年，克服艰难建设条件与高寒缺氧等恶劣的自然环境，在无成熟设计经验可借鉴的情况下，创造性提出高分辨率卫星勘察设计、高海拔地区生态修复、机电设备风光互补式供电节能以及新型半刚性基层沥青路面抗裂等技术，最终实现了分段通车目标。

现场踏勘

拉萨至日喀则公路的政治、国防意义重大，2017年7月，项目总设计师何先志带领项目团队进驻海拔3800米的高原，历时约两年半，投入各类技术人员80余人，经和高等院校合作完成专题研究4项，组织方案研究会议20余次后，终于圆满完成了勘察设计任务。

关键词： 勘察设计 公路项目 农村公路