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随着经济社会发展，货运物流需求不断增加，重中型货车超限超载运输风险突出，是各地交通运输管理部门治理的重点、难点。

近年来，江西省交通运输部门逐步构建起以科技赋能为抓手、以执法监督为支撑的治理体系，全面推进治超和道路交通安全管理工作。继赣州市信丰县率先探索治超非现场执法、开创“信丰经验”后，江西各地大力推进不停车超限检测点建设，积极创新尝试“互联网+监管”新模式，依托不停车超限检测点因地制宜开展适合不同场景的非现场执法，开启全天候“守护”。

江西省交通运输厅有关负责人介绍，全省先后规划建设两批共429个不停车检测点，目前已全部建成，下一步的目标是推动不停车超限检测点联网成片，实现全省覆盖。

实时监管源头单位

遏制“百吨王”等严重超限超载货车，防范道路交通事故发生，是交通运输管理部门普遍面临的难题。

据统计，江西省公路通车总里程已达21万公里，运营的公路超限超载检测站仅有28个，依靠人海战术来治理超限超载行不通。推行以科技化、信息化、智能化为保障的长效治超体系，探索建立“互联网+监管”科技治超新模式，成为江西治理交通顽疾的妙招。

江西省治超综合管理平台系统接入429个不停车超限检测点、28个超限检测站、340个高速公路收费站、206个重点源头单位等各类称重检测数据，强化检测数据分析应用，实现对源头单位、货运车辆的实时监管;建立健全高速公路路段管理单位、省交通监控指挥中心、省路政总队三方信息互通、数据分析、联合惩戒工作机制，形成路段、路政、地方治超站、公安交警联勤联动治超的良好局面。

信息多“跑路”，监管更高效。通过信息数据共享，江西各地积极探索新模式，为治超工作打开了新局面。其中，九江市夯实政府主体责任、行业监管责任、企业规范装载主体责任，紧盯货物(运)源头治超关键环节，精准摸排，梳理公示重点源头企业138家，积极推进重点源头企业安装称重检测和视频监控设备并接入省治超综合管理平台，实现重点源头企业规范装载实时监管，形成“源头—路面—源头”闭环管理模式，将超限超载运输行为遏制在萌芽状态。

及时预警处置不安全行为

“两客一危”车辆安全事故是困扰交通运输行业的一大顽疾，也是防范道路重特大交通事故的重中之重。

江西以科技为支撑，推进交通智慧平台建设，升级打造江西省道路运输车辆卫星定位系统政府监管平台，推广应用道路运输安全第三方监控，为全省所有营运客车、危货运输车辆升级安装4G视频监控设备和主动安全智能预警装置，实现对“两客一危”及农村客运车辆的全方位实时监控，在部分地市联合公安交警部门开展动态监控违法违规行为分类闭环处理试点，及时预警处置司机不安全驾驶行为和车辆不安全运行状态。

车辆安装主动安全智能预警装置后，运输企业和行业监管部门可远程实时监控车辆超速、超员和驾驶员疲劳驾驶、接打手持电话等不安全驾驶行为。此外，4G视频实时监控设备也为驾驶员违规行为鉴定和事故倒查提供了依据，监管部门每日可对驾驶员驾驶行为进行抽查。据统计，与抽查初期相比，江西营运客车、危货运输车辆违规驾驶行为下降了74.35%，动态监管效能得到有效提升。

关键词： 不停车超限检测点 互联网监管 货运物流 交通运输