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4月21日，记者从山东省青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动专项新闻发布会上获悉，今年至2024年，青岛市集中攻坚重大交通建设项目21个，其中公路项目9个、铁路项目4个、港口项目5个、枢纽项目2个、管道项目1个，加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市能级和核心竞争力。

按照青岛市委、市政府关于城市更新和城市建设工作总体要求，青岛市交通运输局结合“十四五”期全市综合交通运输发展规划重点任务，围绕港口能力提升、机场运输保障、环胶州湾畅通、北岸城区承载力提高、上合示范区和自贸区配套完善、支撑平度莱西发展、胶东经济圈交通一体化等方面，编制并印发了《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022—2024年）》，按照“突出重点、强化统筹、改革创新、有序推进”的原则，以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度超前实施交通基础设施建设。

到2024年年底，青岛市高速公路通车里程将达到910公里，高速公路六车道及以上里程占比29％，基本建成“路网畅达、优质高效”的现代化公路体系；全市铁路营业里程达到687公里，与长三角、京津冀、胶东经济圈主要城市分别实现4小时、3小时、1小时直达，加快构建国家沿海铁路重要枢纽；港口生产泊位达到125个，年货物吞吐量6.6亿吨，集装箱吞吐量2500万标箱，基本建成世界一流海洋港口；多种运输方式有效衔接的一体化综合客运枢纽更加完善，城市公交换乘枢纽建设加快推进，群众出行更加舒适便捷；能源输气干线管线主线通气，解决城市重点片区以及市区“无煤化”改造等天然气用气需求。

青岛将以“作风能力提升年”为契机，转作风、强能力、抓落实，在青岛市城市更新和城市建设总指挥部的统一领导下，充分发挥交通基础设施建设专业指挥部作用，按照“一项目一专班”的模式组建21个项目专班，具体负责项目推进；合理划分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制。

青岛交通将加强三年行动计划与“十四五”综合交通发展规划、国土空间总体规划等衔接；加强生态保障，实现交通项目与“三线一单”统筹集约发展；加快推进交通基础设施项目审批前置要件办理工作，推广容缺受理模式，提高审批效率、加快工程进度。

关键词： 基础设施建设 高速公路 城市更新